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大地上的“水利工程博物館”——探訪五大水利工程匯聚之地
發布時間:2023-11-10作者:閱讀:67

        新華社記者劉詩平、陳冬書,將無人機升到空中,古老的京杭大運河、新中國成立以來建成的蘇北灌溉總渠、淮河入海水道、南水北調東線工程和正在建設中的淮河入海水道二期工程,出現在顯示屏的同一個畫面里。
        在淮安水利樞紐核心區3平方公里范圍內,已建成的水閘、泵站、船閘、水電站等水利工程建筑物有近30座,猶如一個陳列在大地上的“水利工程博物館”。這些不同類型的水利工程為何扎堆于此?又如何起到防洪、灌溉、調水、排澇、航運、發電等作用?記者近日對此進行了探訪。

南北向的京杭大運河分別與東西向的蘇北灌溉總渠(上)和淮河入海水道(下)交匯(無人機照片,2023年10月29日)。新華社記者 劉詩平 攝

        多個水利工程交匯:“水上立交”和“平面立交”

        站在淮安水利樞紐安瀾塔上眺望,大運河上船舶南來北往,長江之水經泵站抬升實現南水北調,灌溉總渠和入海水道使淮河之水東流入海……
        “歷史上黃河決口改道,奪取了淮河的入海通道,后經演變和治理,形成了淮河入江水道。但淮河洪水入江時,常常遇到長江、淮河并漲,受長江洪水頂托影響,排泄不暢。1952年,設計流量為800立方米每秒的蘇北灌溉總渠建成,淮河重新有了入海通道。2003年,設計流量為2270立方米每秒的淮河入海水道建成,淮河入海出路擴大。”江蘇省灌溉總渠管理處副主任馬樹齊說。
  蘇北灌溉總渠、淮河入海水道如同平行的兩條巨龍,構筑起淮河行洪走廊、經濟長廊。防洪方面,當淮河洪水來臨時,可經灌溉總渠下泄入海;必要時,啟用入海水道下泄更多洪水入海;灌溉方面,淮河之水豐沛時,可灌溉淮安、鹽城兩市340萬畝農田?;此蛔銜r,開啟淮安抽水站,可抽引長江水提供灌溉水源。統計顯示,蘇北灌溉總渠建成以來引排水4800億立方米,淮安站抽引江水760億立方米,澆灌出了淮北糧倉。
  江蘇省灌溉總渠管理處主任周燦華說:“我們采取綜合治水,泄、蓄、滯、調兼籌,實行水利工程聯合調度、水資源統一調配,實現水災害防御、水資源供給、水生態改善,以及保障航運等綜合功能。”
  記者看到,南北向的京杭大運河與東西向的蘇北灌溉總渠交匯時,是“平面立交”;大運河與淮河入海水道交匯,則是“水上立交”。灌溉總渠行洪流量相對較小,行洪時對船只航行影響可控;入海水道流量大,使用“水上立交”可保證入海水道行洪與運河通航互不影響。入海水道行洪期與非行洪期水位相差約5至6米,不宜與運河平交。

鳥瞰淮安水利樞紐局部(無人機照片,2023年10月28日)。新華社記者 劉詩平 攝

        二期工程加快推進:年內3座樞紐開工建設

        “就防洪而言,要確保洪澤湖大堤安全無虞,解除淮河水患,蘇北灌溉總渠和淮河入海水道的泄洪流量還是不夠。2022年7月,設計流量7000立方米每秒的淮河入海水道二期工程正式開工建設。”江蘇省淮河入海水道二期工程建設管理局常務副局長何勇說。
        江蘇省淮河入海水道二期工程建設管理局工程處處長張維告訴記者,總投資440億元的二期工程是淮河流域防洪工程體系的戰略性工程,在一期工程基礎上擴挖河道,加高加固兩岸堤防,同時改擴建沿線5座樞紐工程,今年年內將有3座樞紐陸續開工。
        記者在二期工程鹽城段沿線看到,一些挖掘機正在施工,加高加固兩岸堤防,鹽城市濱??h城市防洪排澇骨干工程張家河閘站的主體工程已完成。鹽城市水利工程建設管理中心主任倉基俊說,二期工程鹽城段干河主體工程方面,將擴挖河道96公里,加高加固兩岸堤防,改擴建3座樞紐工程。年內將沖刺完成40億元投資任務,確保年底前完成張家河閘站工程,基本完成14.5公里河道主體工程。
        “二期工程建成后,將擴大淮河下游洪水出路,減少入江水道行洪壓力,為發展增添新保障、新動能?;窗矘屑~至濱海樞紐段將達到Ⅱ級航道標準,可為淮河出海航道建設創造條件。”何勇說。
        “二期工程總投資440億元,計劃總工期84個月,是淮河流域防洪工程體系的戰略性工程,它的建設將更好保障淮河安瀾。”水利部淮河水利委員會規劃計劃處副處長倪大銀說。

船只行駛在京杭大運河上(無人機照片,2023年10月29日)。新華社記者 劉詩平 攝

        東線調水滿10年:2023至2024年度調水本月中旬啟動

  “京杭大運河蘇北段是南水北調東線的主要輸水通道,也是重要的內河航道。”江蘇省灌溉總渠管理處副主任董兆華說,京杭大運河蘇北段為二級航道,淮安船閘年通航量3.5億噸;蘇北灌溉總渠運西段為三級航道、運東段為五級航道,年通航量6000萬噸,有力保障沿線地區發展的物資運輸。
  記者看到,在蘇北灌溉總渠與京杭大運河交匯處,淮安一站、二站、三站、四站組成南水北調東線第二梯級抽水泵站,長江水從這兒“高升”北流。
  中國南水北調集團東線有限公司副總經理瞿瀟表示,南水北調東線已實施10個調水年度,2022至2023年度東線一期工程和北延工程分別調水入山東省8.5億立方米和3.25億立方米,共計11.75億立方米,為歷年跨省調水量最高,有力支撐受水區經濟社會發展。
  2023至2024年度是南水北調東線第11個調水年度。根據調度計劃,將從今年11月中旬開始啟動調水。

淮河入海水道二期工程鹽城段張家河閘站主體工程(無人機照片,2023年10月29日)。新華社記者 劉詩平 攝

蘇北灌溉總渠(右)、淮河入海水道(中)和正在建設中的淮河入海水道二期工程(左)(無人機照片,2023年10月28日)。新華社記者 劉詩平 攝

淮安水利樞紐一隅(無人機照片,2023年10月28日)。從左至右分別是淮安引江閘、第三抽水站、船閘、沙莊引江閘。新華社記者 劉詩平 攝

        源自新華網

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