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大河安瀾向東流——大藤峽水利樞紐主體工程完工
發布時間:2023-09-04作者:閱讀:126

        9月2日,國家水網骨干工程——大藤峽水利樞紐全部機組投產發電,主體工程完工。大藤峽水利樞紐建成,將進一步完善珠江流域防洪體系,打牢國家水網重要結點,全面建成紅水河“清潔能源走廊”,推動地方經濟社會發展、為粵港澳大灣區建設提供全新動力。

9月2日拍攝的廣西大藤峽水利樞紐(無人機全景照片)。新華社記者 曹祎銘 攝

守護大河安瀾
        2日上午,大藤峽水利樞紐最后一臺機組正式投產發電,標志著主體工程順利完工。
        大藤峽水利樞紐工程是國家172項節水供水重大水利工程之一,是集防洪、航運、發電、水資源配置、灌溉等功能于一體的珠江流域關鍵控制性工程。工程總投資357.36億元,總庫容34.79億立方米,防洪庫容15億立方米。
        “2014年11月,大藤峽工程開工建設,分左、右岸兩期施工。在確保安全和質量前提下,高效推進工程建設。”廣西大藤峽水利樞紐開發有限責任公司(以下簡稱大藤峽公司)副總經理肖強說。
        建設期間,多項技術指標在業內領先:擁有國內水頭最高的單級船閘,人字閘門高47.5米;擁有8臺國內最大的軸流轉槳式水輪發電機組,單機容量20萬千瓦,位居同類型機組首位;工程布設26套泄洪閘門,最大泄流能力達66200立方米每秒;建成國內水利工程最大的水生態保護工程體系,滿足紅水河珍稀魚類繁殖洄游的過壩需求。
        2020年3月,大藤峽工程下閘蓄水,投入初期使用。3年多來,工程發揮了顯著的綜合效益。
        大藤峽公司樞紐管理中心主任華榮孫告訴記者,2022年6月,西江、北江同時發生編號洪水,珠江流域發生流域性較大洪水。面對嚴峻的防洪情勢,經過科學調度,大藤峽工程攔蓄洪水7億立方米,最大削減洪峰3500立方米每秒,避免西江、北江洪峰遭遇,有效減輕了西江中下游及珠江三角洲防洪壓力。
        華榮孫表示,大藤峽水利樞紐對珠江流域洪水,特別是西江中下游洪水具有全局性控制作用。工程建成后,就補齊了珠江流域防洪的最大短板。西江中下游及珠江三角洲的防洪壓力大為減輕,與流域水庫群聯合調度,發揮流域防洪關鍵性“王牌”作用。

9月2日拍攝的廣西大藤峽水利樞紐黔江主壩魚道(無人機照片)。新華社記者 曹祎銘 攝

打牢國家水網建設重要結點
        大藤峽工程是國家水網建設的重要骨干工程,作為完善水資源配置和供水保障體系的重要調蓄結點,重點保障粵港澳大灣區、北部灣等地區水資源保障問題。要求以大藤峽等骨干水庫為調蓄節點,構建互聯互通的水資源配置骨干網絡,實現區域水資源聯合調配,提升粵港澳大灣區供水保障能力。
        “自投入初期使用以來,大藤峽工程先后12次參與應急調水,累計補水量達18億立方米,有效壓制珠江河口咸潮上溯,保障包括澳門、珠海等城市在內的粵港澳大灣區人民群眾喝上放心水。”大藤峽公司樞紐管理中心副主任趙光輝說,大藤峽工程還可以同珠江三角洲水資源配置工程、環北部灣廣東水資源配置工程聯合調度,將優質的水資源輸送到香港、深圳和粵西等粵港澳大灣區重要地區。
        趙光輝尤其難忘今年初春的緊急調水。2月13日,珠江防總辦公室下達調度指令,要求大藤峽水利樞紐于13日17時起出庫流量按平均不低于3500立方米每秒控制。接到調令后,大藤峽水庫11號、15號、19號閘門迅速開啟至1.2米。
        經過70多個小時的奔流,來自大藤峽水庫的淡水于2月16日夜間較計劃提前2個小時到達廣東省中山市磨刀門水道馬角水閘附近,23時前后馬角水閘出現最高潮位,并疊加6至7級東北風。然而,已提前抵達的上游淡水,成功壓制了漲潮及大風帶來的影響。
        “下游河口咸潮上溯,一直是威脅粵港澳大灣區群眾用水安全的重要因素之一。”趙光輝說,大藤峽工程建成后,流域應急補水響應時間由10天縮短至3天,將更加有力地保障粵港澳大灣區供水安全。同時,灌溉方面,大藤峽灌區可解決廣西中部120萬畝耕地、138萬人干旱缺水問題,助力地方鄉村振興。

9月2日拍攝的廣西大藤峽水利樞紐(無人機照片)。新華社記者 曹祎銘 攝

聯通清潔能源走廊 擦亮“黃金水道”底色
        位于大藤峽工程上游的紅水河段水力資源豐富。紅水河綜合利用規劃確定的十個水電梯級開發中,大藤峽工程是最后一級,前九級均已投入使用。
        “大藤峽工程建成后,標志著紅水河水電基地開發全面完成。”大藤峽公司水力發電廠廠長羅紅云說,通過發揮各梯級蓄能功能,推動水電站效益共享,共同建設“清潔能源走廊”。大藤峽工程總裝機160萬千瓦,設計年發電量60.55億度,成為廣西電網主力電站。
        素有“黃金水道”之稱的西江航運干線集中了廣西90%的內河運量,也是我國西南水運出海大通道的重要組成部分,在西南、華南區域經濟發展上發揮著重要作用。大藤峽工程建成后,打通黃金水道關鍵節點,黔江通航可由300噸級提高至3000噸級,大幅提升航道運輸能力。
        “目前,大藤峽船閘已實現24小時通航,單次過閘時間較運行初期大幅提升。自2020年通航以來,通航效率不斷提升,累計核載量超1.9億噸,帶動地方超百億元產業發展。”大藤峽公司總經理鄧勛發說。
        鄧勛發表示,未來,大藤峽工程的綜合效益將進一步顯現。大藤峽公司將全力保障工程安全高效運行,把工程打造成流域防洪安全的重要保障、國家水網建設的重要結點、粵港澳大灣區水安全的重要屏障、建設珠江黃金水道的重要中樞、區域電力安全的重要支撐、地方鄉村振興的重要水源。

 源自新華網

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